Come posso controllare un sensore di posizione dell'albero motore?

prova

Con il tuo sensore CKP, puoi testare l'uscita di tensione e confrontare i risultati con le specifiche del produttore. Se il voltmetro viene fornito con sonde ad ago, esaminare i fili con il connettore del sensore. Se ciò non è possibile, scollegare il connettore elettrico dal sensore e collegare le due metà a un connettore di prova oa una coppia di cavi jumper. Quindi ricollegare il connettore.

Imposta il multimetro digitale sulla gamma di minivolt CA e chiedi a un assistente di avviare il motore. Un sensore tipico avrebbe un'uscita superiore a 200mV. Tuttavia, è necessario confrontare i risultati con le specifiche elencate nel manuale di assistenza per il proprio veicolo.

Se il manuale di assistenza fornisce un valore di resistenza, è possibile testare il sensore senza dover avviare il motore. Scollegare il sensore e collegare le sonde del misuratore a ciascun connettore del cavo del sensore. Impostare lo strumento su Ohm e confrontare la lettura con il valore di resistenza specificato nel manuale di servizio. Se i valori di tensione o resistenza non rientrano nelle specifiche, sostituire il sensore.

Se i risultati del test rientrano nelle specifiche, controllare il connettore elettrico del sensore e il cablaggio. È comune per connettori allentati e fili rotti per impedire al sensore di comunicare con il sistema di gestione del motore (EMS). Assicurati anche di controllare la ruota di avviamento. La ruota, situata sull'albero a gomiti o spenta, potrebbe avere un dente danneggiato o mancante. Qualsiasi di queste parti o componenti può attivare un codice di errore nel sensore CKP o nel circuito.

Sostituire il sensore

Cerca il sensore CKP nella parte anteriore o sul lato motore (vedi Risorse). Di solito è tenuto in posizione da un singolo bullone. Sollevare la parte anteriore del veicolo utilizzando un martinetto e posizionarlo su due supporti per gatti. Quindi scollegare il connettore elettrico dal sensore e rimuovere il bullone con una chiave a tubo.

Quando si installa la nuova unità, assicurarsi che la superficie di montaggio sia completamente pulita per mantenere la distanza esatta dalla punta del sensore alla ruota di avviamento. Su alcuni modelli particolari, potrebbe essere necessario regolare il traferro del sensore, o la sua distanza dalla ruota, prima di fissare l'unità in posizione. Se necessario, seguire le istruzioni nel manuale del veicolo specifico per questa regolazione.

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